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由于吊车有着z心高和流动性强等一些自身的特殊性，为---起重作业安全，在进行起重作业之前，必须打好支腿。在此履带吊资源共享网来分析一下在日常吊装作业中常见的吊车支腿故障原因。

一、自动下沉现象

吊车左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。

二、断流阀和节流阀

支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。吊车油路由压力检测器限定高工作压力，10吨吊车多少钱一辆，其调定值为16mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），12吨吊车厂家，用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。吊装公司以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，均衡阀用来避免倒流。

吊车缓冲器的介绍

缓冲器是配置在轨道运行式吊车金属结构端部的一种安全装置，具有吸收运行机构碰撞动能、减缓冲击的安全功能，如果单台小型吊车的大车（或小车）意外冲向轨道行程终点时，缓冲器可以与处于同一水平高度的轨道端部止挡〈另外一种安全装置〉相互作用，如果在同一跨度轨道上的两台吊车相撞时，与设 在两台吊车金属结构相对面的缓冲器发生作用，冲器通过自身变形，迅速将碰撞动能转化为弹性势能吸收，从而减轻碰撞力的冲击作用，避免对吊车造成破坏。